据应急管理部消息，从燃气站到物流公司 ，从养老院到建筑工地……一场对安全生产“沉疴顽疾 ”的深挖 ，近日在山西省悄然展开 。
近日，由组长、水利部副部长王宝恩带队 ，中央安全生产考核巡查组第九组（以下简称考核巡查组）聚焦重点行业领域突出问题 、群众反映和职工报告的问题线索 ，采用“四不两直 ”方式，赴山西省开展考核巡查，暗访了长治市 、忻州市等地多家企业、学校和消防重点单位 ，发现交通运输 、消防 、住建等重点行业领域重大事故隐患依然突出 ，暴露出企业主体责任落实不到位、部门监管执法不力等诸多问题 。
其中，在忻州市山西丰宝利客物流有限公司 ，考核巡查组发现 ，近3个月以来，该公司所属的184台运输车辆共发生交通违法行为336起（不含警告处罚） ，其中重点违法行为25起 ，包括货车闯红灯14起、疲劳驾驶6起 、逾期未检验车辆上道路行驶3起 、超速20%以上2起。
该公司在多数超速和疲劳驾驶报警运输过程中，未能及时提醒纠正驾驶人员 ，未能在驾驶行为结束后一个月内就违法违规情况进行严肃处理 。面对询问 ，该企业负责人表示，对以上违法违规行为毫不知情 。
随着检查不断深入 ，专家发现 ，该公司以分期付款形式向司机出售车辆，司机自主经营、自负盈亏，按月向该公司支付分期购车款。
在付清购车款之前 ，车辆实际为该公司所有。然而 ，该公司通过以上形式向车辆实际控制人违规提供名义资质，却拒绝履行任何安全管理责任义务 ，以“自主自愿”的《分期付款购车合同》 ，逃避“法定强制 ”的安全责任，且未建立健全安全教育培训 、隐患排查治理 、驾驶员违规惩处等规章制度 ，未严格落实运输车辆动态监控制度 ，企业运营管理有名无实，安全生产责任搁置悬空 ，致使车辆长期处于失管失控状态 。
考核巡查组专家现场严肃指出：“这就是典型的挂靠行为！对车辆运行放任自流 ，对司机失管失控，安全生产责任就会完全落空 ，就是把安全风险转嫁给社会 。 ”
更有甚者 ，考核巡查组发现，第三方监控公司——山西众行网络科技有限公司，竟将所有“两客一危”车辆的限速预警值统一设为每小时90公里 ，报警值设为每小时100公里 ，高于国家规定的高速公路每小时80公里的上限，违反了“危险货物运输车辆在高速公路上行驶速度不得超过每小时80公里 ，在其他道路上行驶速度不得超过每小时60公里”的相关规定。
“该企业车辆动态监控完全失去监督意义 ，甚至助长了驾驶人员的超速违法行为 。 ”专家表示 。
据数据统计，今年1月至10月 ，忻州市共发生135起生产安全亡人事故 ，导致144人死亡。其中，道路运输事故高达115起 ，占总数的85.2% ，由此造成的死亡人数为124人，占总死亡人数的86.1% 。
“安全从来不是发展的代价 ，而是发展的前提 。我们不怕问题多 ，怕的是麻木；不怕隐患深，怕的是沉默。考核巡查的目的不是‘扣分’，而是帮助地方发现‘沉疴顽疾’ ，助推地方‘刮骨疗毒’ ，铲除积弊，进而真正把‘人民至上、生命至上’刻进每一名管理者的心里 。 ”中央安全生产考核巡查组第九组组长 、水利部副部长王宝恩说 。
山西省政府相关负责人表示 ，对于此次考核巡查组反馈的问题隐患 ，将认真梳理 、逐项分解，明确整改落实责任单位和时限 ，建立台账 ，确保隐患见底、风险清零 、问题销号，对未落实安全责任 ，以及问题隐患不整改或整改不力的有关单位和人员 ，将严肃追责问责。
来源：政事儿综合应急管理部 、《中国应急管理报》
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希望本篇文章《中央巡查组突击核查，负责人“一问三不知”被当场问责》能对你有所帮助！
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