当西方发现再也无法阻止中国制造的崛起时，便开始祭出“舆论武器”。从新疆棉花到光伏新能源，从5G到电动车 ，几乎每一次中国技术领先 ，西方就会换一个理由来扣帽子 。
所谓“产能过剩 ”，其实只是他们压不住、追不上的借口 。真正值得讨论的是 ，为什么他们只能靠抹黑 ，而中国却能不断把技术变成现实？
从光伏到高铁的颠覆
2023年的统计显示 ，全球八成光伏组件产自中国 ，这意味着世界上每安装十块太阳能板，就有八块是“中国制造”。中国光伏的规模效应直接拉低了新能源使用的门槛 ，让非洲 、中东 、拉美一些原本用不起清洁电力的地区都能点亮街灯 。这本该是造福人类的事情 ，美国却扣上“产能过剩 ”的帽子，加征关税 ，理由不是环保也不是技术 ，而是担心自己的落后产能被淘汰 。
技术冲击远不止光伏，2021年中国中车的时速600公里磁悬浮成功下线 ，打破了西门子保持二十年的纪录。
高速轨道交通被视为工业皇冠上的明珠 ，这一突破让欧洲长期自诩的领先地位瞬间被打碎 。核电领域同样如此，中国“华龙一号”177燃料组件设计比西方主流机型多出六十个 ，发电效率提高15% 。在能源安全和高效利用成为全球共识的背景下 ，这种差距让西方更加坐立不安。
根据世界知识产权组织的报告，到2024年 ，中国在5G领域的全球专利占比已经超过40% 。这不仅仅是数字 ，而是意味着未来三年，美国在数字通信领域的专利费将缩水120亿美元 。专利收益向来是美国科技巨头的“奶牛 ” ，如今却被中国截流 ，这才是真正的痛点。
正是这些实打实的突破 ，让“产能过剩”成为西方政客的新口号 。他们嘴上说的是市场公平 ，心里想的却是如何拖住中国前进的脚步 。
舆论如何被包装成武器
上世纪九十年代末，中国的轻工业产品大规模出口欧美，廉价又耐用 ，几乎撑起了他们的黄金十年。那时候 ，舆论上对中国还算宽容。但千禧年之后，情况变了 。当中国不再满足于做低端代工 ，开始往高端制造和核心科技迈进时 ，西方媒体立刻换了剧本，把“中国制造 ”贴上“质量差 ”“安全隐患”的标签 。
2007年 ，美国几家主流报纸同时报道“中国玩具含铅 ” ，还配上大幅照片，引导公众相信这是体制问题 ，而不是个别工厂的疏漏。
时间来到2020年之后，舆论套路又升级 。5G刚要走出实验室 ，就有人散布“中国技术带病毒”的荒唐说法 ，甚至出现“信号塔传播新冠”的阴谋论 。
2025年2月，美国媒体被爆出，部分所谓“中国威胁论 ”文章背后有资金操控 ，记者收钱写稿 ，再通过智库渠道扩大传播，把一套谎言包装成学术研究。这样一来 ，普通人看到的不再是孤立的新闻 ，而是一整套看似“专业 ”的论证 。
政客的表演也紧密配合 。2024年7月1日，美国前国务卿布林肯在布鲁金斯学会对话中 ，50分钟里提到中国二十多次 ，把所有问题都能扯到“中国威胁”。与此同时，美国防务承包商的游说开支激增40% ，其中七成议案和中国直接相关 。钱花到位 ，舆论氛围自然到位 。
真正的问题不是中国有没有问题 ，而是他们需要制造问题。对内 ，这能换取选票；对外，这能掩盖落后的事实 。所谓的“中国威胁 ”，在抹黑剧场里已经成了最佳票房保证 。
补贴在他们手里叫保障 ，在我们手里却叫破坏。
2022年 ，美国政府给农场主撒下160亿美元补贴，直接把大豆、小麦推向全球市场。当时美豆出口量占全球贸易的37% ，价格被硬生生压到芝加哥期货交易所跳水 。白宫发言人面对媒体时却振振有词 ，说这叫“保障全球粮食安全” 。同样是补贴，换个口径就能摇身一变成了“责任担当 ”。
新能源产业更是双标的重灾区 ，2023年美国国会通过《通胀削减法案》 ，其中单是新能源部分的投资补贴就高达3690亿美元，涵盖电动车 、太阳能 、电池全链条 。
欧洲也没闲着 ，法国直接给本土电动车买家发放7000欧元补贴，德国对太阳能企业减税30% 。这些政策被媒体称为“绿色转型的动力” ，被政客包装成“可持续发展的保障 ”。可当中国政府在新能源企业上给予扶持时 ，立刻被扣上“扰乱全球市场 ”的帽子 。
更典型的例子发生在汽车产业 。
日本在30多个国家建了56家海外工厂，舆论评价是“全球化布局”。中国车企走出去，却被形容成“倾销 ” 。逻辑完全不在于政策内容 ，而在于谁在掌握话语权 。对他们来说 ，补贴是正义的旗帜，对我们来说 ，补贴就是市场威胁。
从宁德到比亚迪的全球布局
面对西方不断的指责与关税壁垒 ，中国制造选择了最直接的一条路：把工厂建到他们的家门口 。宁德时代在2022年宣布斥资73亿欧元，在匈牙利德布勒森兴建全球最大的动力电池工厂 ，项目建成后可为欧洲数百万辆电动车供能 ，还能带动本地就业一万人以上 。
比亚迪则在2023年落子泰国 ，打造东盟地区首个新能源汽车全产业链基地 ，从电池到整车一条龙，吸引了大量零部件企业跟进 ，形成完整生态。
这种走出去的策略 ，不是单纯的产能转移，而是把全球需求纳入中国制造的体系。到2023年底，中国新能源企业在海外已经建设了34个超级工厂 ，遍布东南亚、欧洲 、北非和拉美 ，累计带动当地就业超过15万人 。
对这些国家来说，中国资本和技术不仅提供了就业 ，还提升了产业升级的机会 。
西方媒体习惯把中国企业的扩张解读为威胁 ，但在合作国的民众眼中，中国工厂代表的是实实在在的岗位 ，代表着电灯常亮 、铁路通车和收入提升。走出去的意义 ，不只是避开关税，而是把中国制造和全球发展深度绑定 。
当西方还在讨论“产能过剩” ，越来越多的国家已经在中国制造的工厂里看到了未来 。
人类命运共同体不是口号
西方政客常常把“人类命运共同体 ”当成宣传语，可现实里 ，中国已经把这几个字落到具体的工程和生活里。600年前 ，郑和宝船驶过印度洋，把瓷器和丝绸带到海外；600年后，中国工程师带着高铁、光伏 、风电走进非洲 、中东和东南亚 ，把科技变成点亮街灯的电力、拉动发展的铁路和填饱肚子的粮食 。
中国杂交水稻已经帮助四十多个国家改善粮食结构 ，数以百万的农户第一次收成超过温饱线 。
在能源领域 ，超过一百二十个国家通过合作项目使用上中国光伏和风电设备 ，这些设备不只是降低了成本，还让当地人学会了如何自己维护和迭代。
西方口口声声说“产能过剩” ，但在这些国家眼里 ，所谓“过剩 ”就是他们第一次有了高铁 、有了5G 、有了稳定的电力 。真正的过剩不是产能，而是偏见 。技术的意义不该被垄断 ，而是要被分享。
当越来越多的国家因为中国制造走出贫困线，那些唱衰中国的论调就会变得苍白 。命运共同体不是口号 ，而是路灯下孩子能写作业、田地里粮食能丰收、家庭里生活能改善的真实变化 。
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希望本篇文章《为何西方总热衷于，攻击中国“产能过剩”？我们又该如何破局？》能对你有所帮助！
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