十多年前，日本媒体对中国技术持怀疑态度 ，说过“给中国50年也造不出日本发动机”的结论 ，这话有几分真假？
日本媒体或许没有想到，他们谄媚的对象——美国资本家马斯克如今说要尊重中国车企 。日本的发动机被中国攻陷了吗？为啥中国车企能得到这么高的评价？
日本唱衰 ，美国尊重？
对于中国 ，外国资本的态度向来是复杂而多变的 。中日关系好 、经济互相成就的时候，日本媒体对中国的态度是非常正面的 ，后来中日竞争关系紧张 ，日本就变脸了。
哪怕中国消费者大量购买日本车，是日本汽车的一大经济来源，日本媒体也同样对中国的汽车行业持怀疑态度 。
十多年过去 ，拥有强劲技术的特斯拉老板马斯克却说“中国车企值得尊重 ” ，这种转变或许是日本媒体一辈子都没有想过的事！
想要说清楚日本为何唱衰 、马斯克为何尊重，这就不得不提日本车企的厉害之处 。丰田、本田等日本一线车企的发动机技术 ，确实是世界级领先水平。
不得不说 ，日本在精密零部件的制造方面，确实是做到了极致 ，最厉害的是他们的发动机哪怕是给中国技术人才进行专业地拆装 ，进行分析和学习，也是学不会的 。
在那个年代中国的人才还不够强 、能人还不够多 ，买来日本车后把发动机拆出来 ，想要进行检查和拆卸，来学习他们的技术 ，但是拆了之后却装不回去了 。
哪怕是装回去了 ，也基本上用不了多久就会坏掉。而如今的中国车企，却完全不受日本发动机的技术壁垒限制，比亚迪等大品牌车企近些年不断抢占日本车企的原有市场。
10年前 ，丰田年流水是比亚迪的32倍 ，而去年发布的最新数据显示，丰田只是比亚迪的6倍而已——这对于一个原本形成了行业垄断的大资本来说是致命的 。
但平心而论 ，就连我们车企的技术人员也承认 ，特斯拉的技术是非常先进的 。但是马斯克却并没有像日本一样自傲自大。
反而是寻求和中国车企合作共赢，这是因为马斯克看到了中国车企的成长路线 ，意识到和中国对抗不是一个好的选择 。这就不得不提日本车企的操作是如何造就今日被动局面的 。
技术停滞源自数据积累
作为亚洲第一个发达国家的日本 ，曾经的黑船事件打开国门后光速滑跪，使得日本相当丝滑地进行了全盘西化 ，这给了日本一个好处 ，那就是科技无痛达到世界第一梯队的水平。
能够变成亚洲强国，日本的全盘西化是将日本的经济 、资本模式进行了全方位的颠覆 ，从野蛮迈进先进的科技世界 ，培养了大量的人才 。
搭上美西方的技术后的日本在工业制造这方面的实力，是曾经的亚洲第一 。尤其擅长的是那种精密零件的制造。
所谓的“匠人精神 ”是确实存在的，而且是日本制造业的一个独特现象——为了保密而进行分散式配合 。
也就是说 ，许多下游零部件企业压根不了解车子的制造 ，而是根据车企的订单，去制造某些金属零件 。
有的家族传承式的匠人小作坊、小工厂 ，甚至是拥有极少量的员工进行”手搓零件“ ，使得加工后的零件与流水线出来的零件有着本质的不同。
而这种代代相传的作坊与零件上的特殊要求，完全是日本车企经过数十年的书籍积累得来的 ，它具有极强的时代和技术的限制性 。
在几十年前 ，这些技术是先进的，但是几十年后 ，这些技术反而落后了 。日本老牌车企下游的企业太多 ，最后就会变成牵一发而动全身。
对于这些环环相扣的尖端基础科学 、极致的工艺和系统工程过于痴迷，以及日本车企形成了垄断 ，这些条件反而束缚住了日本车企 ，使得他们无法轻易转型，错失时代转折点。
弯道超车新能源领跑
正如一开始说的那样，日本媒体之所以能对中国车企大放厥词 ，就是因为对于日本车企工艺的自豪 ，正是因为日本发动机的技术太过于精湛了，才会有这种不体面的发言 。
事实也正是如此 ，中国车企的技术人员无法搞定日本发动机 。但是中国人还有一个优点 ，那就是“遇到多大困难也永不放弃 ”。
这条路走不通那就换一条，日本发动机造不出来 ，那就不造了 ，再换一种能源也行 。对于其他任何国家来说，这种想法简直是天方夜谭 。
但中国车企做到了 ，从内燃机追赶到新能源领跑 ，中国车企们没有持续地陷入线性追赶地误区，而是将资源集中投入到新能源领域。
主攻电池 、电机、电控 ，如今中国的新能源电车不仅大幅度接手中国市场 ，还能向国外冲击 。
最要命的是，中国的电车以薄利多销的路线冲击以及固化的市场，甚至导致欧洲一度拒绝让中国电车流入市场 ，直到去年关税战期间才给中国电车足够的入场机会 。
不仅如此 ，欧洲各国生怕中国电车冲击欧洲的油车市场，而且也不愿意投入太多资源建造充电桩 ，所以还要求中国电车售价不能太低。
马斯克的特斯拉也是纯电车 ，同样是做新能源领域的，他知道中国车企的不容易 。而且相比较美国长期以来的油车与石油贸易捆绑体系 。
马斯克的电车在美国代表着小资、新势力 、新资本 ，很容易受到美国意识形态的影响 ，因此马斯克与中国车企更有共鸣。
对于日本车企当下的困境，马斯克显然更加灵活 ，可以更快速地和中国企业进行合作 ，而且他并没有选择拔高自己和藐视中国对手，这一点上更显得他有远见 。
结语
这么多年以来 ，日本等行业资本在技术上比中国是先进点 ，但是随着我国技术的发展也逐渐在世界上拔得头筹 。
和平发展才是世界的主旋律，世界各国友善贸易的前提，本身就是互通有无 ，我们也希望双方都可以在贸易中互相进步 ，更好的惠及国民。
中国在技术上被制裁，也就只能另寻他路了。每一次技术的突破也更能证明了我们国家发展的潜力是无限的 ，那些技术人员心里也怀揣着不愿被他国科技卡脖子的梦想 ，并为了这个梦想不懈的努力奋斗 。
本文来自作者[哀静]投稿，不代表视听号立场，如若转载，请注明出处：https://wap.stddy.com/xinwen/202601-78074.html
评论列表（4条）
我是视听号的签约作者“哀静”！
希望本篇文章《日媒：给中国50年也造不出日本发动机！马斯克：中国车企值得尊重》能对你有所帮助！
本站[视听号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：十多年前，日本媒体对中国技术持怀疑态度，说过“给中国50年也造不出日本发动机”的结论，这话有几分真假？日本媒体或许没有想到，他们谄媚的对象——美国资本家马斯克如今说要尊重中国车...