吃得苦中苦才能开路虎 ，然而，这辆顶级“黑牌”路虎停在北京顺义已经4年之久 ，春去秋来依旧纹丝不动 ，看来它吃了不少苦，比如：身上灰尘多与少 ，完全取决于雨水大与小 ，由于这辆车停放的时间太久，以至于连车牌螺丝都生锈了。想当年 ，这辆车出现在街头 ，回头率那叫一个高。
想当年 ，这辆路虎揽胜常年出现在星级酒店门口、高档住宅区，马路上本没有焦点，它出现的地方便是焦点 ，这样说一点毛病都没有 ，要知道，在那个满大街还是自行车的年代 ，如果能开一辆现代索纳塔 、大众帕萨特之类的B级车 ，已经是人中龙凤的存在了，何况还是一辆路虎？且还是揽胜 ，更关键的是 ，它的黑牌照66666不是单纯有钱就能拿到的，这个颜色的车牌 ，可谓是那个时代的象征 。
不是车型老 ，而是发家早 。此款车为第三代路虎揽胜 ，底盘代号L322，产于2002年到2012年间，通过尾灯 、轮毂、行车灯不难看出 ，这应该是2002年到2005年生产的前期款揽胜 ，这也意味着，它的车龄早已超过了20年 ，当时 ，这辆V8揽胜的指导价为133万元，虽是百万级座驾 ，但有人“半价 ”就能搞定 ，你知道为什么吗？
当年 ，像这样的纯数字黑牌照，通常都是外资企业专属车牌 ，然而 ，绝大多数黑牌照都是公司户，个人户也有，只是极其少见。当时 ，民用车是蓝牌 ，外企车辆之所以用黑色牌照就是为了容易区分，不看数字 ，只看颜色一眼便知是外企专用车 。那时候的外企有免税指标 ，别人买车不享受免税，但外企买车是可以免税的 ，以133万元的路虎揽胜为例 ，这个133万的价格是交过各种税收的价格，那么 ，当年买进口车都有哪些税收呢？
1994年到2001年 ，外企买进口车 ，基本都是全免，2001年加入世贸之后，税收逐步下调 ，对于普通的三资（外资 、合资 、合作）不再享受全免待遇 ，二十多年前买进口车，需要交关税25%-30% ，另外 ，4.0排量以上的车型大约收20%或更高的消费税+17%增值税+10%购置税，也就是说 ，一辆133万元的揽胜 ，有将近一半的税，另外 ，如果外资企业是当地纳税大户 ，享受的待遇会更高，而且各地不一 ，即便是只免关税 ，那也能省几十万 。
二十多年前开百万级路虎揽胜 ，已经很排面了 ，然而，车牌还是66666黑牌五连号 ，说真的 ，像江苏扬州这样的城市，外资企业还是比较多的 ，但不是每个外资企业都能拿到五连号车牌 ，因此，这个66666黑牌照 ，就是实力的象征 ，而且还有一点，由于外企是纳税大户 ，所以 ，像这样的黑牌照，当年过收费站是全免的，不过很可惜 ，不管过去有多辉煌 ，车总有老的那一天。
2007年11月1日以后 ，黑牌照就停止发放了，随着时间的推移 ，当年的黑牌车已经老了 ，如果是公司户且公司倒闭，那是没办法过户的 ，如果是个人户 ，且已经回国，也没办法过户 ，即便是能过户 ，如果买车的人没有免税指标，还要补税，这也是黑牌车被遗弃在路边的主要因素 ，至于网间说可以带牌过户 ，其实那叫协议过户，算不上真正的过户 。评论区聊聊你见过最牛的黑牌车是哪一辆！
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《江苏路虎停北京4年未动，66666车牌螺丝生锈，揽胜为何没人要？》能对你有所帮助！
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