据外媒报道，伊朗近期为向国家执法部队边防部队移交的新型陆空装备举行了仪式 ，俄罗斯制造的"斯巴达克"防雷车（MRAP）与伊朗国产"约尚"装甲车、丰田陆地巡洋舰70系列装甲车 ，以及其它战术车辆 、无人机和摩托车共同亮相 。伊朗官方表示，这批装备交付使边防部队作战能力提升约13%，车辆装备规模扩大约5% ，并强调这是近年来边境勤务体系最重大的升级之一 。
加入伊朗边防部队的俄罗斯防雷车
"斯巴达克"装甲车是俄罗斯军工公司研发的4×4轮式装甲车，2019年陆军展首次亮相。该车采用防雷车（MRAP）设计理念 ，焊接单体壳结构搭配V型车底 ，可抵御相当于6-8公斤TNT炸药的爆炸冲击。
其正面和顶部装甲强化设计可防12.7毫米子弹，加装附加装甲板后可防14.5毫米穿甲弹 ，关键部位防护等级相当于俄罗斯标准Br5至Br6A级别 。该车已列装俄罗斯国民近卫军 、内卫部队和特种部队 ，2023年和2024年莫斯科胜利日阅兵式上均有亮相，并在叙利亚和乌克兰战场投入使用 ，部分车辆被乌克兰军队缴获后重新使用 。
"斯巴达克"的尺寸根据配置不同有所差异 ，车长6-7米，宽2.5-3米 ，高2.5-3米 ，内部空间足以搭载人员和装备。采用雅马哈-536型涡轮增压柴油发动机，最大功率360马力，搭配5速手动或6速自动变速箱 ，公路时速可达80-100公里 ，越野速度40-60公里，最大行程约1000公里 。乘员舱配置为2名车组成员+最多10名载员 ，配备射击孔、防弹玻璃窗和侧后方舱门 。车顶通常搭载开放式装甲炮塔 ，可安装12.7毫米"科尔德"机枪、PK/PKP机枪或AGS-17/30/40自动榴弹发射器，也可选装"阿尔巴雷特-DM"遥控武器站。该车已在实战中用于物资运输 ，乌克兰战场照片显示部分车辆被FPV无人机摧毁 ，有车辆临时加装格栅装甲应对无人机攻击 。
2019年至2024年间衍生出多种变型车：AMN-59097型为三轴加长底盘版本，战斗全重约22.5吨 ，可作为货运车或搭载57毫米AZP-S-60半自动机关炮的火力支援车；"龙卷风-G"型改装为多管火箭发射系统（MLRS）；另一种改装为配备"平板-M-IR"火控系统的炮兵指挥车 。防空衍生型包括"拉皮拉-3"（集成10枚改装S-8空射火箭用于对空作战）和"拉皮拉-2"（配备小口径武器和雷达传感器 ，可探测20000米范围的无人机）。S-8火箭弹原为1970年代为米-8 、米-24等直升机设计，射程2-4公里 ，现作为反无人机系统保留使用 。对俄罗斯而言 ，这些配置突显了"斯巴达克"在侦察 、炮兵支援和反无人机任务中的模块化能力 。
已确认的VPK-乌拉尔用户包括加蓬：2024年利伯维尔独立日阅兵式上出现4辆加蓬涂装的"斯巴达克"，其交付可能通过中间商规避对俄制裁。尼日利亚在俄罗斯改造"斯巴达克"底盘基础上开发了"PF-巨无霸"车辆，配备雅马哈-536发动机 ，战斗全重14500公斤 ，离地间隙400毫米，尺寸约6500×2550×2800毫米 。阿联酋基于"斯巴达克"部件合作开发了"信天翁-SUT"防雷车 ，哈萨克斯坦国民近卫军、利比亚武装和非洲军团也装备该车 。乌克兰战场自2022年以来记录显示约20辆"斯巴达克"被击毁或受损 ，其中3辆被缴获，至少1辆被乌克兰部队使用。
伊朗接收"斯巴达克"防雷车是其对俄定向采购战略的延续。自2000年代初俄罗斯成为伊朗主要武器供应商 ，2000-2007年间提供了约85%的伊朗军购 ，总价值约19.6亿美元 。尽管2010年联合国安理会第1929号决议曾中止S-300防空系统等重型武器交付，但2016年政治环境变化后该系统最终完成交付 。
除"斯巴达克"外 ，俄罗斯还向伊朗提供了"摩尔曼斯克-BN"电子战系统 ，双方自2011年起在叙利亚协同作战，在中亚事务协调 ，并进行过飞机 、直升机和火炮系统的装备交流 ，不过部分大型军购因资金和后勤限制存疑。当前伊朗官方将"斯巴达克"等采购描述为填补特定能力缺口，而非依赖外国装备 。
伊俄军事合作还体现在政治对话层面，包括集体安全条约组织（CSTO）框架下的互动 。伊朗曾在2007年获邀加入CSTO但最终未正式加入 ，观察员国资格谈判持续至今。制裁压力影响了双方军事采购决策 ，涉及苏-35战机 、海军合作和技术转让等议题 。俄罗斯代表团曾考察伊朗无人机工厂，伊朗无人机也出现在俄罗斯参与的冲突中 ，显示合作双向流动 。两国在以色列、海湾地区及中东整体局势的复杂背景下 ，持续保持外交渠道 、经济联系和军事交流。在此背景下，"斯巴达克"装甲车进入伊朗边防部队 ，成为双方持续关系的一个缩影 ，这种关系涵盖武器转让 、人员培训和未来采购讨论，受战场需求、制裁框架和多地区共同战略利益的多重影响 。
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希望本篇文章《伊朗秘密从俄罗斯获得斯巴达克防雷装甲车，可抗住8公斤TNT冲击》能对你有所帮助！
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